2행정 엔진과 4행정 엔진의 작동 방식과 구조 차이
2행정 엔진과 4행정 엔진은 외형상 유사해 보이지만 내부 작동 방식, 출력 성향, 연비, 정비 편의성 등에서 큰 차이를 보입니다. 이 글에서는 각 엔진 구조의 기본 원리부터 장단점, 사용 용도에 맞는 선택 기준까지 상세하게 정리해 드리겠습니다.2행정 엔진과 4행정 엔진의 작동 방식과 구조 차이2행정 엔진과 4행정 엔진의 가장 큰 차이는 연료 연소와 피스톤 운동 횟수에 있습니다. 2행정 엔진은 피스톤이 위아래로 한 번씩 왕복하면서 흡입, 압축, 폭발, 배기의 모든 과정을 처리합니다. 따라서 한 사이클에 한 번의 폭발이 일어나 연속적인 출력이 가능해 고출력이 특징입니다. 반면, 4행정 엔진은 피스톤이 네 번 움직이며 각각 흡입, 압축, 폭발, 배기를 순차적으로 수행합니다. 구조가 더 복잡하고 무겁지만, 출력..
2025. 5. 8.
자동차와 오토바이의 엔진오일 성분과 첨가제 구성, 점도, 성능 차이
자동차와 오토바이는 모두 엔진오일을 사용하지만, 그 역할과 성분, 교체주기에는 많은 차이가 있습니다. 이 글에서는 자동차 엔진오일과 오토바이 엔진오일의 차이점을 성분, 점도, 작동 방식 측면에서 상세히 비교 분석하여, 차량 종류에 맞는 오일을 선택할 수 있도록 돕겠습니다.자동차와 오토바이의 엔진오일 성분과 첨가제 구성 차이자동차와 오토바이의 엔진오일은 겉보기에는 비슷해 보일 수 있지만, 실제로는 성분과 첨가제 구성에서 큰 차이를 보입니다. 자동차 오일은 주로 엔진 보호와 온도 안정성, 연료 효율성에 초점을 맞춰 설계됩니다. 반면, 오토바이 오일은 엔진, 미션, 클러치를 동시에 윤활해야 하기 때문에 다양한 첨가제가 포함됩니다. 특히 오토바이는 습식 클러치(wet clutch) 방식을 사용하는 경우가 많아 ..
2025. 5. 8.
기어비의 기본 개념 RPM과 속도의 관계, 기어비 조정의 효과
레이싱 오토바이의 세계에서 ‘기어비’는 단순히 속도만을 위한 설정이 아닙니다. 기어비는 엔진 회전수(RPM)와 실제 바퀴의 회전을 연결해주는 중요한 매개체이며, 가속력, 최고속도, 연비, 트랙 대응력 등 주행 전반에 걸쳐 중대한 영향을 끼칩니다. 본 글에서는 기어비의 정의와 계산 방법, 그리고 기어비와 RPM, 속도 간의 관계를 상세히 풀어보고, 이를 통해 주행 목적에 따라 어떤 기어비 세팅이 유리한지도 함께 살펴보겠습니다.기어비의 기본 개념: 기계적 배율의 이해기어비(Gear Ratio)란 엔진의 회전수가 바퀴에 전달되는 비율을 의미합니다. 쉽게 말해, 엔진이 한 번 회전할 때 바퀴는 몇 번 돌게 되는지를 수치화한 것이며, 이 비율을 조절하면 가속력과 최고속도, 연료 소비에 큰 영향을 줄 수 있습니다...
2025. 5. 4.
